近日，在鄭州彩虹橋及接線拆除工程CHSG-1標(biāo)段項目部，由項目總監(jiān)理工程師主持召開了《鄭州彩虹橋及接線拆除工程專項施工監(jiān)控方案》的專家評審會，會議邀請了市政、鐵路、交通方向等業(yè)內(nèi)五位專家參加評審會議，同時中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州工程指揮部、鄭州市建設(shè)委員會、中犇檢測認證有限公司等相關(guān)單位代表參加會議。經(jīng)過2個小時的詳細方案匯報，專家一致認為監(jiān)控方案資料齊全、整體可行，可用于指導(dǎo)施工。

鄭州北三環(huán)彩虹橋也叫北環(huán)快速路鐵路跨線大橋，始建于1994年，曾是驕傲的“亞洲第一跨”，主橋由4跨鋼管拱橋構(gòu)成，主橋跨度320米，橋拱最高處15米，包括引橋大橋全長2.1公里，在鋼體拱形橋中位居全國第一。該拆除項目主橋自西向東第一孔橋跨越鄭州鐵路北站編組場的上發(fā)場咽喉區(qū)(7股道)、機務(wù)折返段(6股道)，第四孔跨越下到場咽喉區(qū)(4股道)。彩虹橋上弦采用鋼管混凝土結(jié)構(gòu)，吊桿及腹桿采用中600×8mm鋼管。原設(shè)計荷載為汽-超20、掛-120，建成后成為鄭州市北區(qū)東西向的主要通道。隨著鄭州市經(jīng)濟快速發(fā)展，車輛增加迅速，交通量大，經(jīng)過二十多年的運行，橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不同程度疲勞損傷，橋梁病害嚴(yán)重。

彩虹橋拆除監(jiān)控是中犇檢測認證有限公司參與的涉鐵路大型橋梁項目，本次項目監(jiān)控方案評審順利通過，充分展示了檢測公司的橋梁監(jiān)控技術(shù)實力，同時也為檢測公司未來在鐵路項目開展業(yè)務(wù)、拓展市場打下堅實基礎(chǔ)。